我有一些话如鲠在喉不吐不快最近关于神州九号的新闻铺天盖地，各大网站各个社区各大卫视纷纷头条上映，神州九号有两个方面比较火。第一我们就来谈一谈神舟九号捧红的一个女人第一个吃螃蟹总是英雄，比如第一个登上的月球的是美国宇航员阿姆斯特朗童年时代的标志性传奇1，，在美国几乎人尽皆知，但是却很少人记得第二个登上月球的是奥尔德林。神州五号升上去以后捧红了杨利伟，其后的男宇航员尽皆失色。然而女人终究也是半边天到了神舟九号，终于出了中国第一个女宇航员，于是刘洋也跟乘坐神舟九号一样名气是蹭蹭的上升，对于当今的中国而言，媒体塑造英雄人物简直是小菜一碟信手拈来，读者们也是习以为常见怪不怪。于是追捧的刘洋的人也大有人在，就好像跟古代读书人一样，十年寒窗无人问，一举成名天下知。并且红的不只是刘洋一个人，还有刘洋的丈夫，刘洋就读的学校，刘洋出生的医院，刘洋的家庭，刘洋的。石器开服一条龙服务。。。。。然后从刘洋的小时候开始，如何的与众不同，如何的聪明伶俐，长大后如何的刻苦努力，付出多少艰辛云云。我承认刘洋为航天九号付出很多汗水，刘洋也是冒着生命危险的上的天。在我发的微博的时候有不少人质问我怀疑我嘲笑我，有的人说世界早已有之，各国出了女宇航员都是大肆赞美。有的人说航天九号如何壮哉，推动了人类的发展，刘洋等人居功至伟。在这里我也想说三点，第一，第一，世界行的并不代表中国就行，世界都做的并不代表一定对。第二，我不反对赞美，而是厌恶过度赞美。第三，当前的航天事业是否利国利民以后不知道，但是现在可以说没多大的作用。假如拿三分之一的航天费真切落实到民生头上热血江湖开服一条龙服务，那简直就是一件大功德了我在上面的说三点也就是我想接下来说的另一个方面，现在接着说第二点。世界的航空发展最迅速的时期是第二次世界大战之后美国与苏联争霸的阶段。那段时间中国纯粹是打酱油的基本上毫无参与，但是以美国和苏联为首的各自阵营对于航空事业都情有独钟，并且乐之不疲石器开服一条龙服务。当然最终的结果大家也是有目共睹，苏联解体了，美国依旧坚挺的或者。这个是什么原因呢？众所周知的答案就是经济实力的结果导致的。如果说什么计划最烧钱效益最低的话，那么也就非航空领域莫属了。美苏争霸有三个阶段天龙八部玩家吐槽庐山的隐居阁 求，，第一个阶段是美国攻苏联守。后来的第二阶段却是苏联攻美国守。到了第三阶段也就是航空竞技最激烈的阶段，苏联大部分的预算都花费在航空事业之上，那时候的苏联就跟现在的朝鲜一样，人民勒紧肚子省吃俭用就为了射那么一炮。苏联人还算比较幸运至少不用像朝鲜一样只射了三分钟。说到底其实当时的苏联的航空事业的发展要比美国的还要更领先一点，但是没有钱产生的问题越来越尖锐，最终后继无力宣告破产，苏联解体。在这场前车之鉴的争霸赛中，我们本来也该吸取一些教训，然而到了现在，在发达国家对于航空事业不太热衷的时候，最热心的国家的却是发展中国家，尤其是中国。按照宣传的所谓的超级大国来说，航空事业也是一个大的标志，总要在某些方面要处于领先地位，并且也不是一般国家能够达到的地步。然而，为此我们需要付出的代价就是每一年的巨大费用。这次航空九号飞船的预算是390亿人民币，这也仅仅是神舟九号的预算，加上前面的费用不算后期的追加资金都有上千亿人民币。如此巨大的支出对于现在好像蓬勃发展的排名第二的经济大国来说好像不算什么，但是要知道中国之所以经济发展这么迅速，最根本的在于将子孙后代的资源消耗殆尽的代价换来的，别看现在赚钱赚的翻，以后环保等问题的治理后辈人才要哭死所以神州九号成功之后不仅是中国的媒体大肆吹捧，就连西方国家以美国为首的媒体还在大肆宣传和惊叹神州九号的成功，听说美国的媒体人还带有很浓的酸味，似乎是嫉妒中国的航天事业的发展。中国人民也受到欢欣鼓舞，赶英超美早就不是口号，如今也真的成立现实，然而真的成功了么？由此我突然想到了影帝温先生说的一句著名的古人感慨：仰望星空，脚踏实地。