1月25日，渝贵铁路正式开通运营，这也标志着川黔铁路不再承担客运任务，这对于重庆港口物流运输来说，是一件喜事。在重庆市政协委员、重庆港务物流集团有限公司党委书记石器开服一条龙服务、董事长，重庆港九股份有限公司董事长杨昌学看来，渝贵铁路开通后为川黔铁路分流了客运量，有利于更好地发挥重庆作为西部地区港口枢纽的作用，服务中西部地区物流需求。目前，重庆港务物流集团的蓝家沱、猫儿沱、果园港、万州港、九龙坡港等5个港口与贵州实现了铁水联运，数据显示，2017年重庆港务物流集团铁水联运货物量达1900余万吨，其中由贵州运往重庆这5个港口的货物量占了很大比例。 "渝贵铁路开通后台湾男子自杀遗书里夹彩票盼中奖，，渝贵两地的货运路线增加了石器开服一条龙服务，货运距离缩短了，运输成本降低了。"杨昌学告诉重庆日报记者[厂商]《梦幻天劫OL》征集心情攻略，，在当前长江黄金水道存在翻坝梗阻的情况下，渝贵铁路让南向铁海联运通道为西部及内陆地区提供了另一出海口，运输时间也比既有的"重庆 上海 新加坡"线路缩短了10多天。杨昌学说热血江湖开服一条龙服务，去年，贵州运至重庆各港口的货运量比前年增加不少，如果渝贵铁路顺利提速南向通道，通畅西部纵向大动脉的"南下北上"之路，将有效促进区域经济联动，进一步盘活整个内陆地区的开放格局，"我相信，随着交通条件的改善，渝贵之间的众多城市将更好地融入全面开放的新格局中。"